据报道，欧盟27国领导人将在布鲁塞尔峰会上要求欧盟机构紧急制定新贸易反制工具，以应对其认为由中国宏观经济政策造成的失衡。此前欧盟与中国刚达成将中国每年对欧混动汽车出口限制在35万辆以内的协议，但布鲁塞尔官员称这还远远不够，将继续施压中国限制其他行业出口。声明草案未直接点名中国，但要求欧委会年底前扩充政策工具箱，包括供应链多元化工具与补偿受损企业的团结机制，部分领导人支持法德提出的紧急切断方案。

2026年10月15日，极兔速递公布截至9月30日的第三季度业绩。当季全球总包裹量95.84亿件，同比增长24.8%，日均达1.04亿件，连续两季度破亿。前三季度累计包裹量270.87亿件，同比增长25.0%，日均9920万件。公司业务动能持续增强，东南亚市场保持领先，其他市场增长强劲，中国市场增速升至年内新高。

美国商务部近日发布对中国台湾地区耐腐蚀钢（CORE）反倾销行政复审初裁（复审期2024/7/1-2025/6/30）：台胜钢铁加权平均倾销幅度20.73%、正华企业3.54%，未单独审查企业5.92%、其他11.04%，并因复审期无出口记录撤销对6家企业的审查。Mysteel 10月15日分析认为，美国对亚洲钢铁的持续壁垒客观上可能使部分需求转向中国大陆同类产品，但大陆产品同样面临双反壁垒。钢铁制品出海企业需持续跟踪各市场行政复审税率变化。

英国工党政府表明，制定政策将优先考虑国家利益，不会因欧盟压力而对中国汽车加征关税。欧盟自2024年10月起对中国电动车加征最高45%进口关税，为期5年；彭博报道欧盟计划最快12月对中国混能车采取限额进口机制，首年限额35万辆、次年逐年递增6%、为期4年。英国此举为寻求拓展欧洲市场的中国混能车与电动车出口保留了关键增量空间，也折射出欧美在对华汽车贸易立场上的分歧。分析认为，英国在汽车贸易上保持相对独立立场，有助于中国车企在英国市场维持稳定准入，也为其在欧洲的多元化布局提供了缓冲地带。

2026年10月14日，全球物流服务商J＆T Global Express（01519.HK）发布第三季度经营数据：全球包裹量95.8亿件，同比增24.8%，日均达1.042亿件，连续第二个季度破亿；前三季全球包裹量270.9亿件，同比增25.0%。东南亚包裹量28.9亿件，同比增44.5%，继续保持区域领先。其他市场（拉美、中东等）包裹量同比大增159.5%。

墨西哥经济部10月12日公告（中国贸易救济信息网10月15日报道），对原产于中国的成人自行车作出反倾销肯定性初裁，征收68.60美元/辆临时反倾销税，自公告次日起生效、有效期6个月。涉案产品为轮径大于20英寸的各类成人自行车（含山地车、城市车、散件车），涉TIGIE税号8712.00.05；竞速/公路车及电动自行车不在范围。本案2025年8月13日立案，倾销调查期2024年全年。对墨出口自行车的卖家需评估临时税带来的成本压力与合规风险。

巴西"自主便利店"平台Market4u宣布投资约100万雷亚尔进军美国市场，先验证其无人自助零售模式，再通过特许经营扩张。Market4u以无人值守小型门店切入办公与公寓场景，是拉美零售科技反向输出北美的案例。新兴市场企业全球化步伐加快，对计划布局巴西及美国线下场景的中国出海企业，"无人零售+特许经营"模式可作参考；此前iFood开放60万骑手承接站外订单，巴西零售基础设施的开放度持续提升。

《厦门市服务业扩能提质实施方案》正式印发，提出到2030年物流产业总收入超2000亿元、集装箱吞吐量达1500万标箱、海铁联运年均增长20%、空港货邮吞吐量达50万吨。方案明确鼓励新增欧美快线和东南亚跨境电商航线，支持发展厦门对台海运快件航线，完善翔安国际机场货运布局；推动厦安铁路开工，完善"海港+陆地港"联动，建设多式联运智慧物流中心和东南高铁物流基地。华东跨境电商出海的干线通道与口岸配套进一步加码。

10月13日，山东菏泽牡丹出口示范区加紧加工即将出口的牡丹种苗。本批共4万余棵，将分别销往日本、韩国、荷兰和俄罗斯，涵盖雪映桃花、肉芙蓉等二十多个品种。种苗需做到无活虫活卵、无检疫性病害及泥土残留，并经药物浸泡、内检、熏蒸、海关检疫等工序方达出口标准。菏泽是全球最大牡丹种植加工出口基地，2001至2024年累计出口牡丹3364万株，约占全国九成，并持续推动牡丹种苗与文化出海。

斯凯奇（Skechers）美国概念店将首进东南亚，首家快闪店定于10月16日在新加坡樟宜机场Jewel开业，主打美国鞋款与生活方式产品，采用更温馨的居家风门店设计，以米色中性色调、弧形建筑线条与质感表面营造现代而亲切的氛围。斯凯奇自1997年进入东南亚，目前在该区域拥有超1000个销售点，多数位于印尼。东南亚区董事总经理表示将加大门店设计与顾客动线投入，强调实体零售在体验与触感上的不可替代性；新店设有开放式产品陈列与休息区，并配备展示品牌营销活动的数字屏。

韩国短视频电商解决方案企业Witu与TikTok韩国合作，正式启动助力本土品牌进军美国TikTok Shop的入驻（Onboarding）计划。该计划将遴选10家有意开拓美区TikTok Shop的潜力品牌，从入驻、达人招募、campaign运营到成效管理提供全程陪跑，核心目标是帮助品牌快速达到需近30天累计销售额约1亿韩元以上卖家方可获得的官方「T3」等级。Witu将依托达人发掘与联盟合作、数据化成效优化等短视频电商价值链提供整合方案。

日前，临西至俄罗斯、中亚跨境公路货运班线开通。首发班线装载10车货物，以临西轴承、本地特色农产品为主，从临西始发，经新疆、内蒙古口岸出境，经十余天运输直达哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯等国。该班线实现临西货源本地集结、直达欧亚终端市场，简化跨境货运流程、压缩运输周期、降低企业跨境物流成本，助力轴承与特色农产品开拓海外市场。临西县将持续优化运输组织与供应链配套推动常态化运行。

巴基斯坦国家关税委员会2026年10月10日发布第ADC35号公告，对原产于或进口自中国的冷轧钢板作出反倾销第二次日落复审肯定性终裁，决定继续征税，措施自2026年1月13日起生效、有效期五年。各企业税率：邯宝钢铁13.17%、首钢冷轧薄板16.27%、首钢凯西等多家及中国其他生产商与出口商均为19.04%。涉案产品为厚度0.15至3.00毫米、宽度不超1250毫米的未包层、镀层或涂层铁或非合金钢冷轧卷材和平轧钢板。

全球在线市场Temu获得跨境杂志奖，以表彰其对欧洲数字经济的贡献，以及帮助本地企业提升线上曝光、拓展新市场的努力，奖项于2026年10月1日在巴塞罗那颁发。Temu于2024年推出本地卖家计划，为欧洲企业提供触达本土及国际客户的渠道，卖家可通过200多个ERP集成和覆盖欧洲150多家配送服务商（含DHL与法国邮政）的网络开展业务。过去一年Temu与欧洲行业协会、商会等举办逾百场会议，调研显示德、法、西、意、波、英近半数本地卖家加入后扩大了产能或增加人手。

韩国关税厅对近5年国政监查中反复被指摘的事项进行全面梳理，完成8项改进，包括：强化禁毒贩运管制，建立各入境路径的二至三重查验体系；在口岸设欠税者专用查验台，加强对搬家货与特送货物的检查；针对海外直购中个人通关固有号码（个人通关码）被冒用问题，强化收件人信息核验，并按件引入一次性认证码（2026年8月后新发/变更者先行适用，既有持有者2027年换证时启用）；7月设立首尔海关虚拟资产专责组，应对利用虚拟资产的外汇违法。跨境直购卖家与买家需关注通关码防盗用新规。

今年前三季度经哈萨克斯坦运输的过境货物总量达3260万吨，同比增长13.1%；铁路、公路货运量分别增3%和5.6%，国内航空客运增4.2%。哈方正新建铁路线、改造既有线路以增加主要方向货运量、缩短运输时间，已更新101座火车站；阿克托别至克孜勒奥尔达等公路项目启动。预测2026年交通行业总产值达13.1万亿坚戈（约290.3亿美元），同比增9.2%。作为中国—欧洲/中亚重要过境通道，哈运力提升利好跨境物流与中欧班列时效。

据中国海关总署10月14日数据，2026年1-9月印中双边贸易额1444.5亿美元，同比增25.4%；其中印度对华出口192.6亿美元（增40.7%），自华进口1251.9亿美元（增23.3%），印度逆差达1059.3亿美元，恐超2025全年纪录1161.2亿美元。印度自华进口约为其对华出口的6.5倍，主力出口为水产、石化原料、印制电路板，仍深度依赖中国中间品、电子元件与工业设备。新德里担忧对华出口壁垒与结构性失衡，并关注北京扩大部分出口管制。

DHL Freight在荷兰网络投用首台SuperPanther eTopas 600纯电动重型卡车。该车在欧洲生产，今年9月投入常规商业运营，承担荷兰境内运输以及至比利时的跨境运输服务，单次充电续航可达500公里，适合中短途运输，每周行驶约2000公里，灵活部署于不同线路而非固定班车。该车由DHL Freight与中国制造商SuperPanther合作推出，7月首台欧洲产车型下线，此前在奥地利实地测试。DHL Freight荷兰与比利时CEO表示，客户正寻求降低运输温室气体排放的可行方案，公司计划未来数月在车队中增加约40台电动卡车，为跨境运输网络融入电动化提供实践依据。

海关总署数据显示，前三季度我国锂电池出口同比增长36.4%。分市场看，前8个月对美锂电池出口额下降24%，对美国以外市场出口额增长约53%，其他市场补上美国缺口。宁德时代在中国以外动力电池装车份额由29%升至33.7%，比亚迪海外份额由8.2%升至11%，国轩高科海外份额翻倍至4%。头部企业加速海外建厂与本地服务，宁德时代匈牙利电芯厂已试生产，欣旺达泰国一期投产，国轩拟投约11亿欧元入股西班牙合资厂，储能企业亦在海外争取订单。

巴西宠物食品企业MBRF Pet正式启动对美出口，并投资1360万雷亚尔扩建其巴拉圭工厂，作为公司国际扩张计划的一部分。该公司计划到2027年底前将市场覆盖从目前的20个增至26个国家。过去两年其覆盖市场从15个增至20个，增幅近35%。美国是全球最大的宠物市场，MBRF Pet计划借猫粮与高端宠物食品板块发力，美国猫数量一年内增长23%，2025年猫粮与猫零食销售额超180亿美元。巴拉圭工厂为巴西及智利、玻利维亚、乌拉圭等拉美市场供货，扩建后仓储能力提升165%，成为面向拉美的出口中心。巴西宠物产品行业2025年出口额达33亿雷亚尔，同比增长12%。

美国在线手工艺交易平台Etsy（纳斯达克代码：ETSY）宣布，将于2026年10月28日美股开盘前发布2026年第三季度财报，并在当日美东时间上午8时30分举行网络直播财报电话会议，供研究分析师提问，会议回放自当日中午起至少保留三个月。Etsy运营连接全球数百万创意卖家与买家的双边在线交易市场，总部位于纽约布鲁克林，2005年成立，致力于让创作者将创意转化为生意。

随着越南加快向更绿色城市交通转型，中国电动摩托车品牌在越南主要城市的街头日益常见，凭借有竞争力的价格、丰富的车型以及在越南市场不断扩大的存在感，成为当地消费者的热门选择。雅迪（Yadea）与爱玛（Aima）等中国企业在越南北宁省的制造基地繁忙运转，带动中国品牌在越南电动两轮车市场的渗透率提升。业内观察指出，相较燃油摩托，电动两轮车在越南的城市通勤与短途配送中具备使用成本低、政策友好等优势，中国品牌凭借完整供应链与快速迭代能力有望持续扩大份额。越南消费者转向电动摩托车的趋势，为中国电动出行品牌出海提供了稳定的增量市场与本地化生产机遇。

路透报道，法国化妆品行业协会Cosmetic Valley主席表示，部分法国化妆品对华出口通关时遭遇延误，部分成员估计约15%产品目前滞留海关。这些延误发生在法国上月针对快时尚进口推出惩罚性措施、以及欧盟实施小包裹税之后。中国为法国化妆品第二大出口市场，去年对华出口额18亿欧元。中国商务部曾对法国快时尚法案表达关切，并于7月指出该法案对中国跨境电商平台施加歧视性限制，警告若中国企业利益受损将采取必要反制。

中金公司研报称，美国9月CPI季调环比上涨0.6%，同比上涨3.7%；核心CPI环比上涨0.3%，同比上涨2.6%，均较上月反弹，且超出市场预期。涨价来源较广，能源、核心商品及房租均形成推动。油价高企加剧能源通胀，消费韧性与AI投资需求支撑商品价格，租金粘性则制约服务通胀回落。货币政策方面，通胀反弹强化了美联储继续加息的必要性，但由于近期美债收益率上行、美元走强，金融条件已部分收紧，美联储或保持耐心。中金预计10月仍可能暂停加息，12月再度行动。不过，加息节奏放缓并不意味着货币政策转向宽松，未来一年，美联储或仍将维持偏紧的政策立场。

人民币兑美元中间价报6.7253，下调4点。

韩国电商巨头Coupang在国会审计季遭遇政治与监管夹击：10月15日国会环境劳动委员会听证会上，检察官文基硕作证称其上级曾指示其在Coupang物流子公司（CFS）日结工遣散费案中省略关键证据，案件最终不予起诉；CFS CEO郑钟哲同场承诺按公平标准修订临时工遣散政策。公平交易委员会近期还因强迫至少4.8万名用户接受Wow会员涨价及误导性广告对其处罚。Coupang董事长Bom Kim被传唤出席10月28日国会综合审计。韩国电商龙头合规风险持续外溢，或影响其招商与供应商政策。

荷兰海关数据显示，8月和9月电商货物报关条目数量同比下降约70%，与此同时企业越来越多选择Bulk批量进口——常规海关系统DMS的报关量反而上升43%，其他欧盟成员国也出现同样转变。自2026年7月1日起，150欧元以下电商包裹不再免征进口关税，每类商品需缴3欧元处理费，促使源自中国的货物改为批量进入欧盟仓库再本土发货。免税取消三个月内为荷兰国库贡献1.19亿欧元；预计11月再叠加每类商品2欧元的额外处理费。欧盟低价直邮模式的物流链路重构正在加速。

巴西外卖巨头iFood正式推出iFood Entrega Dedicada：餐厅可按需预约时段雇佣专属骑手，既服务平台订单也承接餐厅自有渠道订单，接入后可使用平台超60万合作骑手网络；iFood还收购餐饮物流软件商Pick n Go，实现POS系统与配送路由整合。此前9月推出的Envios iFood已让中小零售商用其履约网络配送自有渠道订单，测试期完成50万单；iFood平台月配送量约5000万单。巴西即时零售基础设施向"开放物流平台"演进。

美国二手时尚平台Poshmark承认，切换银行合作方过程中部分卖家赎回款文件无法处理，直存款与支票支付大面积延误，部分卖家等待两周以上；平台10月2日在状态页确认故障，10月10日详细说明并称已重新处理多数付款，多数直存10月14日前到账。另有缺陷：现有流程将所有银行账户按活期处理，存入储蓄账户的赎回可能被银行拒收、最长5个工作日后才反馈。截至10月14日状态页仍显示美国卖家赎回功能"性能降级"。二手平台卖家的回款稳定性风险值得警惕。

TD Cowen/AFS货运指数显示，费率与附加费的持续上调延续至Q4，2026年正成为有记录以来包裹运输最贵的一年。燃油附加费从2021年Q1的7.75%升至9月的30%，其中近四分之三涨幅来自承运商对附加费表的重设而非油价本身——即使油价回落至2021年水平，燃油附加费仍将高达23.75%。FedEx明年1月4日起综合费率+5.9%，2533个邮编重划为最贵的remote DAS层级（费用跳至17.75美元），1-5磅轻小件涨幅近6.5%，最低收费提至12.70美元，并新增25美元纸质文件费；DHL eCommerce、UPS、USPS、Amazon Shipping、OnTrac均已发布旺季附加费。