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严查!卖家大批货物被扣损失惨重

本文来自:亿恩网原创

作者:程慧霞

2026-08-07 17:29

引言 卖家货物被扣事件频发。

卖家货物被扣事件频发。

 

2026年以来,从平台端封号加码到物流端集中暴雷,从知识产权执法到海关新规落地,一场覆盖选品、物流、平台运营、仓储等全链条的合规风暴正席卷跨境行业。

 

货物被扣、账号被封、资金被冻结,成为越来越多卖家不得不面对的真实困境。

 

5万件商品被扣,卖家损失惨重

 

7月底,泰国接连曝出两起大规模知识产权执法案件,再次给跨境从业者敲响警钟。

 

7月28日至29日,泰国中央调查局经济犯罪打击部门(ECD)连续展开两次知识产权执法行动,先后在曼谷民武里区和沙没巴干府查获两处涉嫌销售假冒商品的仓储窝点,累计扣押侵权商品超过5万件。两起案件均涉及中国籍人员。

 

7月28日的行动源于德国润滑油品牌力魔权利人的举报。品牌方监测到泰国各大电商平台出现大量售价远低于官方指导价的机油产品,经核验可能是仿冒劣质商品。执法人员持法院搜查令,对曼谷民武里区一处位于巷道深处、平日大门紧闭的仓库展开突击检查。

 

此次行动,执法人员共查获涉嫌商标侵权的商品32477件,包括约2.2万件车载香氛、7000余件护肤产品、1260件抹茶粉、1600余件假冒品牌机油,以及部分蛋白粉等保健食品。

 

据现场工作人员供述,该仓库约三个月前由一名中国籍人士租赁。而涉案仓库所有商品均由华人老板从国内批量采购入境,再以低于市场价的价格快速销售牟利。

 

次日,ECD再度出击,在沙没巴干府一栋四层商业建筑内查获涉嫌侵犯商标权的化妆品及个人护理产品共70多个品类、18478件,涉案估值超过200万泰铢。警方在现场控制了一名自称负责包装发货的中国籍男子。

 

两起案件共查获商品逾5万件。这些货物集中存放于当地仓库,通过线上渠道接收订单,由本地员工完成打包发货,实现本土化履约。

 

如今,货物被扣的风险日益增多,知识产权执法只是其中一种。值得行业警惕的是执法模式的升级。不同于早期“平台投诉-链接下架”的轻量治理,本次行动是由品牌权利人提供线索,执法部门直接启动司法程序申请搜查令,精准打击线下仓储核心节点,处罚范畴也从商品本身覆盖到整个经营链条。

 

监管全链条覆盖,合规迫在眉睫

 

多起行业案例为卖家敲响警钟,监管正覆盖跨境生意的方方面面,坚守合规,生意才能做得长久。

 

2026年上半年,平台端治理加码、物流端加速出清、海关端监管升级,卖家的货物安全与经营稳定性正面临全方位挑战。

 

平台方面,治理正从商品下架延伸到账号封禁,合规红线不断收紧。平台与监管部门的信息共享机制日益完善,线上侵权线索向线下执法调查延伸的趋势越来越明显。

 

2026年第一季度到第二季度,全球主要电商封号数量同比增长37%,中国卖家占比约42%,账号关联、变体违规、操纵评论等行为正在面临严厉处罚。

 

物流方面,2026年上半年,跨境物流行业进入洗牌深水区,仅深圳一地,年内货代暴雷事件已超30起,涉案总金额接近10亿元,超1500家货代被列入失信黑名单。

 

海关方面,查验持续收紧。以美国为例,2026上半年洛杉矶港、长滩港查验率已飙升至30%以上,远超往年同期的10%至15%。5H、9H查验不断,加上近期针对知识产权的2R查验也明显升温。

 

2026年全球因包装不合规、申报信息不实等原因被海关扣押的案例同比增加约35%,低申报、瞒报等灰色操作的生存空间正在被挤压。

 

跨境电商正从“野蛮生长”进入“合规经营”的新阶段。面对席卷全行业的合规风暴,卖家要从选品、申报、物流到账号运营,搭建全链路合规体系,才能在行业洗牌中守住经营基本盘。

 

第一、知识产权合规前置,从源头规避侵权风险

 

东南亚与欧美市场的知识产权执法已进入常态化阶段,产品上架前严格排查是否涉及商标、专利、版权侵权,避免使用侵权关键词和图片。对于自有品牌卖家,应提前完成目标市场的商标注册与专利布局,构建自身的知识产权护城河。

 

另外,做好账号隔离,多账号运营使用独立IP、独立设备、独立法人信息,避免被判定为账号关联。收到违规警告后须在宽限期内完成整改。

 

第二、严守海关合规申报底线

 

2026年以来,各国海关监管力度升级,申报信息错误、低报货值、HS编码归类不实,都是导致货物被扣的重要原因。应对海关严查,卖家要如实申报,确保品名、数量、货值、HS编码等信息准确无误,走9810等跨境电商监管方式申报,可享受简化申报、优先查验等政策便利。同时,合作前应通过工商信息、行业背书等渠道核实服务商资质,必要时进行实地考察。

 

第三、分散物流风险

 

跨境物流链路长、环节多、参与主体分散,货主虽只和货代签约,但货物实际经手国内拖车、报关、海运、目的港清关、海外仓等多个环节。任何一环出问题,货物都可能被扣留。

 

可采用分仓备货、多货代分流的策略,避免将所有货物集中于单一服务商,降低单点暴雷带来的损失。同时必须签订规范的服务合同,明确货物所有权、责任划分与赔偿标准,定期盘点库存、建立货物台账,发现异常及时止损。

 

一定要谨记,没有成本支撑的低价往往伴随着高风险。

 

每一轮监管收紧都是一次行业洗牌与价值重构,过去依靠流量红利、灰色操作就能快速起量的时代已经远去,未来的市场竞争,将回归到产品力、品牌力与合规能力的综合比拼。

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