UPS、FedEx拒提FBA货物，卖家限发货数量挂0

物流注定是今年的一个致命环节。在亚马逊限制发货数量后，有卖家可发货数量从200直降至0，同时新建货件分仓严重，FBA入仓再出问题。在美国部分FBA仓暂停接收FedEx货物的消息之后，有物流人士称，从本周开始，美国UPS和联邦将不再提货，卖家需注意。

物流人士：本周起，美国UPS及联邦将不再提货

货物入仓难的情况已经持续了一段时间，尽管近期部分货物入仓速度有所加快，但整体情况依然不客观。一位卖家表示，用的UPS，14号显示派送，但到现在依然没有消息，旺季当前又要断货。但据物流公司消息，类似这样的情况恐将继续一段时间。

在卖家谈及派送时效时，一位货代人员表示，美国现在80%的UPS、联邦卡车在亚马逊仓卸不了，这个星期起已经开始不提货了。小编向其咨询了这一情况：

该人士表示，现在美国UPS和联邦的柜车全部泄流在亚马逊仓库，货卸不了，入仓都要预约排队。目前，美国当地已经开始不提货了，后面也会陆续开始。国内卖家使用UPS、联邦等渠道的众多，特别是空海运，后段大部分都是UPS。对于FBA货物来说，头程没问题，但美国哪个渠道都一样，后段要么延误提取要么预约入仓。此外，该人士表示，不提货情况并不是针对部分仓库，而是说大面积事件。若真如此，卖家应引起注意。

几天前，有卖家表示收到提醒，因UPS及FedEx爆仓，美国部分FBA仓库暂停接受FedEx的货物，LAX9、ONT8等几大热门仓库暂不配送，因此，Fedex也将暂停收这些仓库的货物。而从上述人士的消息来看，暂停接收货物的物流渠道及仓库范围或将进一步扩大。

不只是UPS及FedEx，连USPS也被卖家吐槽延迟严重。

一位亚马逊美国卖家抱怨：用了USPS十年，现在对时效刷新了认识，货物丢失、包裹延迟、物流消息也没有更新，自新冠疫情以来，情况就更糟糕了，延迟时间更长，包裹也不见了，我能不能投诉邮局？而从帖子回复来看，这样的情况并不罕见。

美亚一仓库被迫关闭，爆仓蔓延到英国

美国邮政、联邦快递、USP都在延误，美国那边已出现大面积延误。究其原因疫情和暴乱是逃不开的。

据美国约翰斯·霍普金斯大学发布的全球新冠肺炎数据实时统计系统，截至美国东部时间7月20日晚6时，全美共报告新冠肺炎确诊3814463例，死亡140828例。过去24小时，美国新增确诊54136例，新增死亡362例。

每天依旧是几万的新增，美国情况还是不乐观。持续的疫情导致物流运送渠道人手紧张，亚马逊仓库也难以幸免，目前美国站FBA爆仓仍在持续，且有负担越来越重的趋势。

据了解，现在有包括ONT8、LGB8、SMF3、FTW1在内的12个热门仓库已经爆仓。

不仅如此，还有一个仓库是直接被迫关闭了。这一仓库就是上周末被传发生火灾的PHX7，虽然火灾一事是一场乌龙，不过被迫关闭却已经得到货代证实。已有货代通知客户，我司收到通知亚马逊PHX7暂时关闭，不收货。

经历一些仓库或关闭或爆仓的情况之后，有的货物无法进入，于是有条件的卖家把目光瞄准了海外仓。但是部分卖家找靠谱的海外仓也面临一些问题，比如价格和时效问题。

近日，有的海外仓也开始拒绝接受某些货物，只是有选择地接收。有做海外仓的朋友发文通知：“目前海外仓只提供给已合作客户使用，现在亚马逊系统比较混乱，还不清楚你会被分到哪个仓，万一被分仓了是比较偏远的FBA仓我们也没法派送过去，所以只能接少量熟客的货。”

继美国站卖家为爆仓忧心之后，英国站卖家也遇到了同样的遭遇。

有卖家爆料，英国BHX4可能已经爆的不能再爆了！因为亚马逊仓库爆仓，好几票红单货物等了十几天还没派送进去，红单都需要等那么久，那么其他的基本无望了！看来，欧洲站卖家有要步美国站后尘的态势！

心塞：有卖家限发货数量挂0

爆仓和延误绝对是亚马逊第二次限制发货的直接原因。

经历了317限制发货之后，第二次限制发货不期而至。根据亚马逊公告内容，亚马逊后台的补货限制本来是200个，出新政后的第二天，卖家发现能发货的数量降至150个，再后来降至50个，可发货的数量越来越少。最近有卖家称，限制发货数量直接挂0，亚马逊这是不让发货了？


这个发货数量限制令人一头雾水，很多卖家直言：“根本就不知道能发货的数量是根据什么算出来的。”在一波卖家为可发货数量越来越少沮丧的时候，少量卖家喜出望外，有卖家称：“我前一秒能补191个，后一秒刷新790个。”真是人生赢家！不过这也更加让人疑惑，亚马逊的发货数量限制的标准是什么？

新政之下，推新品更是不易，库存容量限制只能发200了，连在途的库存也算在200里面，补货根本来不及。突破限制发货可能面临封号，毕竟前面有血淋淋的例子，但是利润率低的卖家称，海外仓也不是所有卖家发得起的，毕竟每箱还要十几美金接收费，另外每天还要付仓储费，这样算下来成本飙升，利润都没了。

与限制发货一起来的IPI分数，亚马逊称，为了确保所有商品在旺季期间都有可用的仓储空间，我们将库存绩效指标分数的下限要求调整为500。从 2020 年 8 月 16 日至年底，分数低于 500 的卖家将会有仓储限制。

超过仓储限制每立方英尺要收取10美元的费用。有业内卖家算了一笔账，一立方米等于35.314立方英尺，也就是说一立方米等于353.14美金，换算成人民币大约为2500元。这个也太贵了！有多少卖家IPI分数低于500？对于IPI分数较低的卖家来说，这又让人脑壳疼！