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抵港班轮数下跌,盐田港出口重箱进闸调整!

本文来自:亿恩网原创

作者:王美荣

4个月前发布

简介 春节临近,大家都想早点出货发货,但船舶却不太给力。

2021年美西港口拥堵情况一直令人堪忧,即使出台了一系列政策也未得到明显改善。据悉,美西港口此前准备实施的滞留费收取也多次延期,现已推迟至4月。

 

国内方面,近两周因前来深圳盐田港的船舶出现进一步延误。据盐田港码头相关消息,其班轮准班率出现大幅下降,不到20%。延误时间上,抵达港口的船舶平均延误超过了170个小时,而欧美航线船舶减少了了40%

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对此,盐田国际集装箱码头有限公司在16日发布公告称,由于抵港班轮数继续急剧下跌,导致该港口大量出口重箱没法装船,盐田港区堆场密度接近饱和。为避免该港区的生产受进一步影响,及增大周边交通压力,盐田港区对出口重箱进闸做出了部分调整

从公告内容来看,本月21日0时起,盐田港区仅接收ETB-4天船舶预计靠泊日期前四天内)的出口重箱进闸。出口重箱预约额度不变,仍为每天12000。

 

对于从1月19日至20日已成功预约进港的重箱,因排队导致延误错过预约进港时间,盐田港码头将正常收箱。

 

盐田港是中国集装箱吞吐量最大的港区,也是内地远洋集装箱班轮密度最高的码头。去年5月份受到港区疫情的影响,出现过货物堆积的现象,当时的华南港口接连出现了拥堵,但不久后就恢复了整体作业能力。

 

数据显示,盐田港承担着中美贸易四分之一的货量,可见该港口的重要性。从本次盐田港对出口重箱做出的调整来看,全球供应链问题仍在持续,整体恢复还需时日,承运人要及时了解发货港口的相关信息,以便做出相应地调整。


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