又一货代公司暴雷？

近日，一则“深圳货代欧*通疑似暴雷”的消息在跨境电商圈持续发酵。

据大量卖家反馈，委托深圳市欧*通物流有限公司（以下简称“欧*通”）承运的货物出现长达50余天的严重延误，部分货物甚至“查无踪迹”，涉及货值累计超千万元。这场突如其来的变故，让不少卖家陷入焦虑。

55天物流停滞，卖家集体维权

“11月5日入库发出，清关放行后就没了下文，客服只会说还在查”，深圳卖家李先生的遭遇并非个例。

在跨境电商论坛与维权群中，类似的投诉帖刷屏：“欧洲空派55天未提取”、“UPS派件后包装破损拒收，退件仅找回3件”、“海外仓被查，货物下落不明”……

据不完全统计，截至2026年1月7日，已有数百名卖家反馈与欧*通存在物流纠纷，涉及货物涵盖3C配件、家居用品、服装等多个品类，单个卖家损失从数万元至百万元不等。

追溯来看，早在2025年11月底，欧*通曾发布《UPS换单延误通知》，将问题归咎于“比利时账户因包裹涉嫌起火被暂停审查”，并称受影响货物约15万件，近3万件需换单处理。

后又补充通知，公司进一步将延误原因扩展为“海外承运账户异常、机场拥堵、仓库端拥堵”，承诺12月中旬前陆续解决。

但现实是，大批货物仍滞留海外，部分卖家尝试联系海外仓房东自行提货却屡屡碰壁，即便法律人士指出“货主有权与场地出租方交涉提货”，但缺乏具体仓库信息与房东配合，这一维权路径难以落地。

此外，“催款时秒回，查物流时已读不回”、“花了空运的钱，等来了海运的速度”等问题成卖家吐槽的重点，多位卖家表示，欧*通客服无法提供货物具体位置、清关进度等关键信息，仅以模板化回复敷衍，直至2026年1月事件全面发酵，公司仍未给出明确的解决方案与赔付承诺。

光鲜履历下的经营隐忧，欧*通事故频发

公开信息显示，涉事的深圳市欧*通物流有限公司成立于2021年，注册资本300万元，主营业务为道路运输，但其官网宣传却主打“跨境物流一体化服务”，涵盖仓储、清关、配送等全链条。

值得注意的是，市场上存在多家名称相似的“欧*通”关联企业，包括上市公司深圳欧*通电子股份有限公司、重庆欧*通国际物流有限公司等，虽业务领域不同，但名称混淆一度让卖家产生信任错觉。

梳理欧*通的经营轨迹，不难发现其暴雷并非偶然。2025年以来，该公司事故频发：11月因UPS账户问题导致货物滞留，12月又陷入海外仓被查传闻，而其注册资本仅300万元，与所承接的千万元级货值业务严重不匹配，缺乏风险抵御能力。

值得警惕的是，上市公司深圳欧*通电子在同期频繁出现资本运作动作，2025年9月至12月，控股股东及一致行动人累计套现超8.3亿元，引发市场对关联企业资金链风险的猜测，虽上市公司澄清与物流业务无直接关联，但名称混淆带来的信任危机已蔓延至整个“欧*通系”企业。

缺乏核心物流资源、合规资质不足、资金实力薄弱，却通过低价竞争承接远超自身能力的业务，最终欧*通在黑五物流高峰与海外监管收紧的双重压力下爆发危机。

跨境物流不能只拼“低价”与“时效”

欧*通暴雷事件在跨境物流行业引发连锁反应，不少卖家开始重新评估物流合作方，行业人士也纷纷发声直指行业痛点。

“这不是个例，而是行业野蛮生长的必然结果”，从事跨境物流咨询的张明表示，疫情后跨境电商爆发式增长催生了大量中小货代，部分企业缺乏实际运营能力，仅通过整合上游资源低价揽货，一旦出现清关受阻、账户冻结等问题便无力应对。

有跨境电商律师指出，此次事件暴露了诸多漏洞：“很多卖家对物流商资质审核不足，往往只关注报价与时效，忽视注册资本、合规认证、海外仓资源等关键指标。”此外，合同条款存在陷阱、海外仓监管缺失等因素也是物流环节的漏洞，由此导致货物失联后无法追溯的案件比比皆是。

对此，业内人士建议卖家在合作时就应保持警惕，以免出现事情后无法维权。整合多方卖家反馈，在选择物流商时，卖家应建立“多维评估体系”：除了价格与时效，重点考察企业注册资本、成立年限、合规资质、海外仓布局等硬指标；优先选择与跨境电商平台官方合作的物流商，或行业内口碑良好的头部企业；签订合同时务必明确责任划分与赔付条款，避免口头承诺；同时建议分散物流渠道，避免将全部货物交由单一物流商承运，降低单点风险。

而在维权期间需要使用到的货运合同、付款凭证、物流记录等证据，卖家更应保留，有助力于卖家联合其他受害卖家集体维权，提升议价能力；其次，尝试通过物流商上游承运商查询货物轨迹，若确认货物存放在海外仓，可依据所有权凭证与房东协商提货；最后，向市场监管部门、跨境电商协会投诉备案，同时关注物流商是否存在破产清算迹象，及时申报债权。

欧*通暴雷事件再次证明，跨境物流行业已从“规模扩张”进入“质量竞争”阶段。对于物流企业而言，摒弃“低价揽货、粗放运营”模式，构建合规壁垒是当下的重心，亦是获取订单的前提。