随着老旧蒸汽动力LNG船加速淘汰,2026年首艘报废船"Seapeak Mars"轮已确认拆解,标志着新一轮拆解潮开启。这艘13.8万立方米舱容的2004年建造船舶以每轻吨421美元成交,反映在运价低迷、燃料成本高企及碳排放监管趋严背景下,蒸汽动力船型经济性持续恶化。数据显示2025年已有15艘LNG船送拆创纪录,预计2026年拆解量将达18-20艘。尽管印度拆船市场保持稳定需求,但加速淘汰仍难缓解运力过剩局面,这一趋势将推动船队结构向双燃料、低排放现代化船型升级。

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