C.H. Robinson 10月报告指出,约12%全球集装箱船运力被港口拥堵占用,为四年来最高,东亚、北欧和印度次大陆受影响明显。报告认为运力并非真短缺,而是拥堵及船公司恢复班期措施改变了运力可用地点与时间。跨太平洋航线正消化中国黄金周运力收缩;印度至北美受舱位有限和科伦坡中转不畅拖累;亚洲至欧洲因供给改善运价走软。准班率持续恶化,台风致跳港,中转枢纽拥堵造成接驳脱班与货物积压。

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