船级社统计显示,10月全球新签替代燃料船舶订单53艘,前10个月累计364艘同比增57%,其中液化天然气双燃料船230艘、液化石油气动力船103艘。加注能力未能同步跟上:全球222个港口可供应液化天然气,可供应甲醇的仅25个,实现商业氨加注的仅1个。液化天然气订单高度集中于集装箱船与汽车运输船,两类合计占今年该类订单近九成。这两类船型直接承运出口货物,其更新节奏与运力结构变化,会通过舱位与运价传导至依赖海运的跨境电商与外贸出口货主,或在中长期影响航线舱位与运价稳定性。

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