丹麦航运数据公司Sea-Intelligence最新报告显示,全球货轮因延误吸收的运力比例在3月降至5.7%,较年初有所改善。在新冠大流行高峰期,这一比例曾接近14%。分析指出,当前的红海危机相较于疫情冲击显得较小。若非洲航线恢复可靠性,预计2024年将有额外4%的运力返回市场,相当于当年新船交付量的9%,航运业将面临更大的产能过剩挑战。
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