引言 跨境行业正变天。
自开年以来,跨境圈有关“单量下滑”的话题热度一直居高不下,单量腰斩、单量下跌近7成,而在复活节前后,部分卖家的单量更是创下了全年最低的记录。不止是线上,线下亦是如此,大批零售商都在抱怨货不好卖,卖家单量下滑对物流的影响不言而喻。
几天前,央视新闻曝光了今年的出口情况,国内各种出口订单缩减了30%-40%。
全球贸易增速放缓、需求萎缩,于跨境行业而言,下行压力明显加大。商务部李兴乾表示,我国外贸领域的主要矛盾,已经从去年的供应链受阻、履约能力不足,转变为当前的外需走弱、订单下降。
出口订单下降,无非两大原因:海外需求减少,外国人不消费了;订单流失,单子被抢走了。而美国作为全球最大的消费市场,表现尤为明显,其需求出现了严重的萎缩。
日本海事中心一份数据显示:今年一月,18个亚洲经济体出口到美国的集装箱下降了20.1%,具体数据为,我国对美国的出口暴降25.4%跌至822047个标准箱;台湾跌28.5%至48124个标准箱;东南亚国家联盟成员国的出口量也削减了11.8%,跌至342926标准箱;日本跌落19.9%至43829个标准箱。
市场需求放缓、消费者需求减弱、订单流失,这股寒气已经传到了物流行业。
物流巨头们开始集体大裁员,总数甚至接近万人,而裁员的企业主要分为两种:一种是海外市场需求不振、业绩报表难看,物流企业希望通过规模性裁员达到降本增效的目的;另一种是投资者急于看到投资汇报,向物流企业施压,推动公司裁员。
寒冬的到来让跨境物流行业面临严重挑战,单子少、利润低、工资下浮,疯狂内卷。为在这场寒冬中存活,物流从业者建立了【货代圈】社群,组建属于物流人自己的圈子,分享成交经验,客户资源互换,拓展物流业内社交圈子人脉,结交更多圈内好友,互相帮助,共同发展。
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