海关严查！又有大量中国货物被扣

过去几个月，从美国到欧洲，中国货物的通关难度正在肉眼可见地上升。受多地海关对进口货物查验升级的影响，又有大量中国货物在海外接连“栽跟头”，被扣押、遭强制退运等各种消息袭来，搅得跨境卖家人心惶惶。

“一桩桩事件的背后都反映出，过去那些被视为能省成本、绕关税的灰色操作，如今正成为引爆卖家损失的导火索。”主营3C品类的卖家陈先生哀叹道。

美国持续严查，一批中国货遭扣押

近期，美国、欧洲多地海关先后出手，依法扣押多批中国货物，给卖家敲响了警钟。

美国海关与边境保护局（CBP）在弗吉尼亚州诺福克港口，查扣了一批来自中国的电动自行车，消息传出后，跨境圈里议论纷纷。根据CBP发布的通报，一批装载e-Bike（电动自行车）的海运集装箱经查验后被确定为不合格且可能存在安全隐患，目前已被悉数扣押。

据了解，这批货的问题出在“拆分发货”上。进口商为了降低运输成本和关税，并规避整车认证门槛，特意把这批电动自行车申报为“未完全组装”的形态入境，有些关键零部件还处于拆分状态，想着到了当地再组装。

“拆分发货是过去很多电动自行车卖家常用的‘灰色操作’，前两年确实能钻监管空子，海关那边大多也是睁一只眼闭一只眼，身边不少同行曾用过这种模式”，滑板车卖家小李说道，“不过现在这种操作似乎行不通了。”

就拿这批被扣的电动自行车来说，海关查验时发现，产品不仅形态不符合监管要求，还存在标签缺失的问题，必要的产品识别信息、安全标识都不完整，被相关部门认定未能满足美国机动车安全相关标准体系的要求，并拒绝这些货物入境。

更不幸的是，当时海关提出了退运建议，不过进口商没有配合，最终CBP正式扣押了这批一直滞留在弗吉尼亚州的电动自行车。

对此，小李感慨道，相关卖家无疑将面临大额损失，前不久自己也差点这么干，因为有同行告诉他拆开发货能省不少钱，幸亏没贪这个便宜，不然现在面临此种困境的就是自己了，他还提醒其他卖家，在这种关键时期千万别想着走捷径。

与此同时，国际货运代理钟先生也提醒道：“美国5H查验率很高，海关很严，拆分发货的话一开箱就知道是电动车，会触发严格的审核机制，然后直接被扣押，现在基本都是整车走，税相对来说会高一点，但是安全很多。”

欧洲也收紧监管，数千件货物遭殃

无独有偶，欧洲的查验力度也在升级，其中，德国海关查扣了一个来自中国的集装箱。

根据通报，一批来自中国的JBL耳机和音响被海关扣下，产品总数额超千件——耳机754副，音响1384个。

起初大家都以为这些是假冒伪劣产品，毕竟外观、标识跟JBL正品高度相似，没想到经商标所有权方核实后，这批产品全是正品。真正的问题是，这批货物属于未获得商标所有人授权的“平行进口”商品。

什么是平行进口呢？一位资深物流从业者解释道，“简单来说，平行进口就是不经品牌官方授权，从海外合法渠道买来，经过正规报关，并进口到国内销售的正品。打个比方，某个品牌的产品（比如手机、游戏机），由品牌方在各国分别销售，如果商家没有经过该国的官方代理，而是从其他国家采购来销售，这种货就叫‘平行进口货’。”

按照德国乃至欧盟的规定，未经授权的正品不能擅自进入市场，所以这些3C产品才被德国海关扣押，根据相关消息，这批货目前处于待处理状态，大概率会被销毁或强制退运。

事实上，很多中小卖家对知识产权的理解还停留在“不卖假货”的阶段，总以为只要货是正品就不会出问题，也有不少卖家因为类似的问题栽过跟头。陈先生就是其中之一，他回忆称，2023年就因为不懂这方面知识遇到了麻烦，“我们当时走的货也是正品，授权是从东南亚渠道拿的，但到了欧洲根本不认，货在汉堡港被扣了三个月，最后只能退运，运费、仓储费赔进去不少。”

查验升级，卖家合规势在必行

上述事件不再是偶发的个案，近几个月，不断有中国货物被扣押、强制退运等消息传来，究其背后的核心原因，无疑是海关对进口产品的查验力度在持续升级。

如今，各国海关的查验已经从简单的抽查转向全流程、全方位的严格核查，尤其是在欧美等主流市场，监管标准不断提高，甚至不少新兴市场也开始纷纷收紧监管，因此卖家务必要把合规当作出海首要目标。

以电动自行车出口为例，不合格车辆在很多国家都是被禁止的，合法进口的车辆必须按照联邦机动车辆安全标准制造，并且车辆必须贴有证明其符合标准的标签，该标签必须由车辆的原始制造商永久粘贴在规定的位置，钟先生进一步解释道，“整车发货需要海运鉴定报告、MSDS、UN38.3、DOT、CPSC等相关资质，卖家需提前做好准备，若没有认证资料将非常麻烦。”

他还建议卖家，在出口货物时尽量选择信誉高、经验丰富的货运公司进行合作，一方面省心有保障，另一方面还能避免公司暴雷踩坑。

在跨境出海的上半场，卖家们的竞争主要围绕产品价格和配送速度，而下半场，合规显然变成了关键点。

正如一位业内人所说，“跨境出海的风口还在，但门槛已经提高，过去依靠价格优势、灰色操作的模式，已经难以适应市场变化。如今只有主动合规、坚守合规，才能在海外市场站稳脚跟，这是所有跨境卖家必须认清的现实。”

未来一段时间，海外海关的查验力度还会持续收紧，类似的扣货退运案例或许仍会出现。于卖家而言，出海的路上已没有捷径可走，唯有把合规做透，才能避开风险、行稳致远。