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泰国全国托运人协会预计2026年出口额将增长2%至4%,主要受外商投资推动。协会主席指出,这一增幅并不理想,因外资项目可能挤压本土企业空间。同时,今年大米出口或下滑。作为经济支柱,泰国2025年前11个月出口同比增长12.6%,协会已将全年增长预期从5%上调至9%以上。但泰国央行预测2026年出口仅微增0.6%。
2026年1月12日,上海航运交易所数据显示,当日上海出口集装箱结算运价指数(欧洲航线)报1956.39点,较上期上涨8.9%。 近期欧洲航线运价受区域港口运营、贸易供需等因素影响呈波动态势,此次涨幅将直接关联外贸企业对欧出口的物流成本,为相关企业的运价规划、订单成本核算提供了实时参考依据。
据海口海关统计,2025年海口海关共监管海南空港口岸进出境人员264.4万人次,同比增长27.2%;监管进出境飞机17907架次,同比增长17.4%。2025年,全岛航空口岸累计运营国际及地区客运航线92条,新增国际及地区航线37条,包括全国首条投入运营的第七航权“三亚—布拉格”航线、2条第五航权客运航线,以及4条开通国际航班国内段客运业务的国际航线等,航线网络覆盖东北亚、东南亚、欧洲、大洋洲等核心区域,进一步织密海南自贸港联通世界的“空中桥梁”。
全球最大先进人工智能芯片制造商台积电预计第四季度净利润将跃升27%至创纪录水平,主要受AI基础设施需求激增推动。分析师预测其净利润达4752亿新台币(约150.2亿美元),若超过4523亿新台币则将创下单季净利新高并实现连续八个季度增长。IDC指出,3纳米产能满载及苹果A19芯片需求是业绩主因,同时上调2026年营收增速预期至25%-30%,强调AI服务器加速器市场将爆发性增长。台积电正投资165亿美元在亚利桑那州建厂,但其海外扩张可能稀释2纳米技术带来的利润提升。该公司去年股价上涨44.2%,大幅跑赢大盘。
青岛加速建设国际航运中心,董家口至五莲铁路及胶新铁路扩能改造工程于2025年底启动,前湾港区北岸铁路改造也已开工。这些项目将显著提升青岛港的铁路集疏运能力至2亿吨以上,扩大腹地辐射范围,服务沿黄流域及晋冀鲁豫地区的大宗物资运输需求,巩固青岛港在全球港口中的核心地位。
日前,“地中海杰西尼亚”轮在宁波海事部门护航下成功靠泊穿山港区北三集司码头,标志着直连中澳枢纽港的全新KANGAROO航线正式开通。该航线将为长三角地区机电、化工及纺织品等货物提供直达澳大利亚市场的快速通道,预计每月为宁波舟山港新增5000标箱吞吐量。穿山港区北三集司码头开港至今累计集装箱吞吐量已突破1.5亿标箱,连续九年超千万箱,稳居全球第二大单体集装箱码头。此次新航线使穿山港区国际航线增至53条,进一步强化了“一带一路”物流网络,为区域经济高质量发展注入新动能。
政府数据显示,印度本年度4月至12月钢铁出口量同比增长三分之一。作为全球第二大粗钢生产国,印度钢铁出口主要面向美国、沙特等51个国家和地区,此次增长受益于国内产能扩张与国际市场需求回暖。 该国钢铁行业受政策扶持及基建、汽车产业带动,需求增速领跑全球,叠加铁矿产量稳步提升保障原料供应,出口表现强劲。这一增长将进一步影响全球钢铁供应链格局,为相关贸易企业提供市场参考。
2025年福州港外贸货物吞吐量首次突破1亿吨,同比增长8.8%,正式成为"外贸亿吨大港"。这一成就标志着港口综合能级显著提升,得益于基础设施升级、航线网络拓展及港产城融合。全年完成货物吞吐量3.45亿吨,集装箱384.5万标箱。江阴港区建成20万吨级集装箱码头群,罗源湾港区扩容30万吨级散货泊位,新增多条开放通道。新开全球首条中欧北极航线及南太平洋岛国航线,对台运输占全省60%以上,商品汽车出口增长37%。创新举措如海铁联运调度中心提升效率50%,"一单制"班列延伸服务半径。临港产业形成多个千亿级集群,港口经济对福州、宁德GDP贡献率达14%和20.3%。未来将强化国际航线与对台枢纽功能,助力区域经济发展。
海洋联盟于2026年1月12日宣布升级地中海至远东的BEX2航线,新增土耳其梅尔辛港并延长港口轮转。该航线由达飞轮船运营,经苏伊士运河连接贝鲁特、亚历山大、宁波、釜山等亚欧核心港口。调整后航线覆盖东地中海更多区域,强化了土耳其与亚洲的货运纽带,有效提升亚欧贸易效率。新港口序列包括里耶卡、科佩尔等11个站点,在拓展服务网络的同时保持了与亚洲主要港口的直连优势。
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