据知情人士透露，墨西哥政府正敦促美国降低北美产汽车的关税，以此作为修订《美墨加协定》谈判的一部分。此举是针对特朗普政府要求汽车提高美国产零部件占比所提出的反提案。特朗普政府目前对加拿大、墨西哥进口汽车中的非美国产零部件部分征收 25% 关税。墨西哥近几周提出提案，拟扩大汽车可享受零关税的零部件范围，并下调北美汽车的最高关税税率。

高盛的欧洲、中东和非洲投资策略主管Matheus Dibo表示，美联储很可能在2026年全年维持利率不变，通胀风险应会在下半年缓和。“显然，市场目前仍在消化加息预期，但我们实际上并不同意这种看法，并认为美联储在可预见的未来将维持利率不变，”Dibo周三接受采访时说。Dibo表示，今年年初公布的通胀数据受到油价、世界杯和关税推动，但目前几乎没有迹象表明通胀会在2026年余下时间扩散。

当德国对华出口陷入负增长，法国、意大利、匈牙利等国对华出口却以两位数增速逆势上扬——中国从欧洲进口及整个对欧贸易版图，正在被重新绘制。海关总署数据显示，2026年1-6月，中国对欧洲进出口同比增长18.6%，出口增长14%，进口增长26.3%。同期，中国对德国进出口同比增长7.6%，其中出口增长14.8%，进口却收缩1.7%。中国对德进口依赖下降的同时，欧洲多国加速补位。德国联邦外贸与投资署（GTAI）近日公布的初步数据也显示，今年1-6月，德国对华出口同比下降超过12%，至略低于370亿欧元，让中国从2021年的德国第二大出口市场沦为其第九大市场。

美国7月CPI同比增长3.4%，预期为3.4%，前值为3.5%；7月CPI环比增长0.1%，预期为0.1%，前值为-0.4%。

当地时间8月12日，法国生态转型部长莫妮克·巴尔比表示，气候变化造成的经济影响日益严重，今年夏季热浪带来的直接和间接经济损失预计将明显高于2022年。巴尔比表示，2022年法国干旱造成的直接和间接损失约为56亿欧元，这一数字尚未包括旅游业受损以及健康问题等社会经济成本。目前，由于今年的极端高温天气尚未结束，最终损失仍难以准确估算。法国国家统计与经济研究所初步估计，今年夏季热浪造成的直接和间接经济损失可能达到100至150亿欧元。

北美电动汽车市场降温，正在迫使韩国电池企业重新调整在美扩张节奏。据路透社11日报道，韩国电池制造商三星SDI已决定终止与美国通用汽车在印第安纳州的电池合资协议，三星SDI将收购通用所持49.99%的股份，而原合资工厂Synergy Cells将由三星SDI全资运营。这座工厂原本是三星SDI与通用汽车在美国布局电动车电池的重要项目。今年5月，路透社曾披露，受市场环境转弱影响，该工厂的建设进度已有所放缓。三星SDI在声明中表示，此次股权调整综合考量项目官宣后的市场变化，其中包括“电动车需求增长低于预期”。双方确定终止原有合资模式，同时探索全新的合作形式。

顾问机构Benchmark Mineral Intelligence周四公布的数据显示，受欧洲市场强劲增长推动，7月全球电动汽车需求连续第五个月增长，不过北美等市场销售转弱。7月纯电动与插电式混合动力汽车销量同比增长9%，达185万辆，使今年以来累计销量达到1150万辆。这些数据凸显主要电动车市场之间的分化趋势持续扩大。欧洲的需求受到补贴政策支撑；美国市场受到联邦电动汽车税收抵免政策取消的影响。7月欧洲销量攀升33%至45万辆，推动年初至今的增幅达到28%。

美国财政部周三公布数据：受联邦医疗保险开支大增、联邦债务利息持续拖累财政状况影响，美国月度预算赤字飙升至五年多以来最高水平。不单单月赤字大幅扩张，本财年前10个月累计财政缺口接近1.8万亿美元，规模高于2025财年同期。7月财政赤字总额4323亿美元，同比增幅约48%，创下2021年3月之后最大月度赤字。

人民币兑美元中间价报6.7888，下调6点；上一交易日中间价6.7882，上一交易日官方收盘价6.7456，上日夜盘报收6.7459。

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