受战争与气候变化影响，过去一个月，全球多处海上咽喉要道的货运成本大幅飙升。这加剧了市场对消费品涨价的担忧，也凸显出全球供应链脆弱性问题。价格机构Argus的数据显示，冲突叠加欧洲、拉美长期干旱导致的低水位，推高了巴拿马运河、莱茵河、红海、黑海等关键航运通道的运费，运费已创下历史新高。中东持续的冲突几乎令霍尔木兹海峡停止航运。船舶改道去寻找替代能源供应，对全球产生连锁影响。全球约五分之一的油气此前经由这条海湾航道外运。

近日，根据AI平台Hugging Face发布的开源模型报告，阿里巴巴旗下千问（Qwen）的开源模型累计全球下载量已经超过30亿次，超过Meta和谷歌等美国科技巨头，成为目前全球下载量最高的开源AI模型家族。数据显示，2026年谷歌模型在Hugging Face上的下载量约为4.18亿次，Meta模型下载量约为2.27亿次。相比之下，阿里巴巴公布的Qwen全球累计下载量已经超过30亿次。

媒体援引阿塞拜疆国家海关委员会数据，该国1‑7月申报石油出口量同比下降12.1%，至1272万吨。出口额同比增长4.9%，达80.3亿美元。石油占出口总额比重为41.54%，去年同期为50.31%。意大利为第一大采购国，进口747万吨，占石油总出口的58.7%，货值45.6亿美元。捷克进口80.237万吨，货值5.621亿美元；罗马尼亚进口82.131万吨，货值5.222亿美元。

巴西零售巨头Casas Bahia公布2026年第二季度财报，净亏损高达101亿雷亚尔，较去年同期5.55亿雷亚尔的亏损激增约18倍。公司宣布关闭298家门店（约占其实体门店总数的28.7%），并裁员约2000人。此次巨额亏损主要源于公司对资产进行减记，包括递延所得税资产和商誉减值等非经常性项目，累计影响达91亿雷亚尔。这是该公司连续第八个季度亏损。

人民币对美元汇率在在岸和离岸市场双双升破6.74关口。8月17日，人民币对美元即期汇率盘中升破6.74关口，创下2023年2月上旬以来新高。离岸市场上，人民币对美元汇率同样升破6.74关口，至6.7388，同样刷新3年半新高。

独立检验公司AmSpec Agri数据显示，2026年8月1日至15日，马来西亚棕榈油出口量为667,257吨，较7月同期的646,438吨增长3.2%。从出口表现看，8月上半月出口温和回升，扭转了7月库存连续攀升带来的压力。此前MPOB数据显示，7月马来西亚棕榈油出口环比增长14.5%至139万吨，库存环比上升3.32%至263万吨。

埃及从中国接收了两艘载重量各为8.2万吨的Kamsarmax型散货船，这是其扩大国家商船队计划的一部分。运输部长卡迈勒·瓦齐尔表示，这两艘名为"尼罗河谷"和"月亮河谷"的新船由新韩通船厂建造，将使国家航运公司的船舶总数增至16艘。每艘船长229米，宽32.26米，吃水14.5米。埃及正推动成为区域物流中心，计划到2030年将交通部下属公司船队规模扩展至40艘，年运输能力达3000万吨。部长还要求中方提前交付另外两艘船，并加速建造四艘新集装箱船，双方还探讨了在埃及合作建设商船维修专用船厂的计划。

中东石油出口商正秘密通过霍尔木兹海峡运输原油，以规避袭击风险及高额保险费。尽管美国总统特朗普宣称完全控制该航道，但每日通行的油轮数量已从130艘锐减至26艘。这些油轮关闭应答器暗中运输，日均运量超市场预期的400万桶，有效抑制了油价上涨和能源通胀担忧。美方表示仅禁止驶往伊朗的船只通行，而伊朗与阿曼已就海峡航行图达成初步协议，细节仍在磋商中。

近日，阿塞拜疆铁路公司向俄新社表示，新一趟货运列车将经阿塞拜疆向亚美尼亚运送超过400吨俄罗斯小麦。2025年10月底，阿塞拜疆解除了经其领土向亚美尼亚运输货物的禁令。本次从巴库巴拉贾雷站发出的6节车厢货运列车，将通过格鲁吉亚过境运输420吨俄罗斯小麦。此前经阿塞拜疆过境的俄亚货物已累计包括4万余吨粮食、9000吨化肥、1136吨丙烷、133吨铝材、1114吨煤炭及6.7万吨木材。此外，阿塞拜疆还向亚美尼亚出口了约1.5万吨柴油和5000吨92号、95号汽油。

巴西政府于近日正式启动《经济互惠法》程序，以回应美国以所谓“不公平贸易行为”为由对巴西商品加征的25%关税。巴西外交部已正式通知美方启动程序并请求外交协商。巴西政府声明强调，此举旨在优先通过对话与谈判解决问题，在实施对等措施前争取外交协商。巴西重申美国关税“不公正且武断”，表示已在此前调查中提供证据驳斥美方指控，将继续在“所有适当场合”捍卫自身立场。此举延续了巴西在贸易争端中优先对话的传统，也体现其对多边贸易体制的重视。