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受战争与气候变化影响,过去一个月,全球多处海上咽喉要道的货运成本大幅飙升。这加剧了市场对消费品涨价的担忧,也凸显出全球供应链脆弱性问题。价格机构Argus的数据显示,冲突叠加欧洲、拉美长期干旱导致的低水位,推高了巴拿马运河、莱茵河、红海、黑海等关键航运通道的运费,运费已创下历史新高。中东持续的冲突几乎令霍尔木兹海峡停止航运。船舶改道去寻找替代能源供应,对全球产生连锁影响。全球约五分之一的油气此前经由这条海湾航道外运。
近日,根据AI平台Hugging Face发布的开源模型报告,阿里巴巴旗下千问(Qwen)的开源模型累计全球下载量已经超过30亿次,超过Meta和谷歌等美国科技巨头,成为目前全球下载量最高的开源AI模型家族。数据显示,2026年谷歌模型在Hugging Face上的下载量约为4.18亿次,Meta模型下载量约为2.27亿次。相比之下,阿里巴巴公布的Qwen全球累计下载量已经超过30亿次。
媒体援引阿塞拜疆国家海关委员会数据,该国1‑7月申报石油出口量同比下降12.1%,至1272万吨。出口额同比增长4.9%,达80.3亿美元。石油占出口总额比重为41.54%,去年同期为50.31%。意大利为第一大采购国,进口747万吨,占石油总出口的58.7%,货值45.6亿美元。捷克进口80.237万吨,货值5.621亿美元;罗马尼亚进口82.131万吨,货值5.222亿美元。
巴西零售巨头Casas Bahia公布2026年第二季度财报,净亏损高达101亿雷亚尔,较去年同期5.55亿雷亚尔的亏损激增约18倍。公司宣布关闭298家门店(约占其实体门店总数的28.7%),并裁员约2000人。此次巨额亏损主要源于公司对资产进行减记,包括递延所得税资产和商誉减值等非经常性项目,累计影响达91亿雷亚尔。这是该公司连续第八个季度亏损。
人民币对美元汇率在在岸和离岸市场双双升破6.74关口。8月17日,人民币对美元即期汇率盘中升破6.74关口,创下2023年2月上旬以来新高。离岸市场上,人民币对美元汇率同样升破6.74关口,至6.7388,同样刷新3年半新高。
独立检验公司AmSpec Agri数据显示,2026年8月1日至15日,马来西亚棕榈油出口量为667,257吨,较7月同期的646,438吨增长3.2%。从出口表现看,8月上半月出口温和回升,扭转了7月库存连续攀升带来的压力。此前MPOB数据显示,7月马来西亚棕榈油出口环比增长14.5%至139万吨,库存环比上升3.32%至263万吨。
埃及从中国接收了两艘载重量各为8.2万吨的Kamsarmax型散货船,这是其扩大国家商船队计划的一部分。运输部长卡迈勒·瓦齐尔表示,这两艘名为"尼罗河谷"和"月亮河谷"的新船由新韩通船厂建造,将使国家航运公司的船舶总数增至16艘。每艘船长229米,宽32.26米,吃水14.5米。埃及正推动成为区域物流中心,计划到2030年将交通部下属公司船队规模扩展至40艘,年运输能力达3000万吨。部长还要求中方提前交付另外两艘船,并加速建造四艘新集装箱船,双方还探讨了在埃及合作建设商船维修专用船厂的计划。
中东石油出口商正秘密通过霍尔木兹海峡运输原油,以规避袭击风险及高额保险费。尽管美国总统特朗普宣称完全控制该航道,但每日通行的油轮数量已从130艘锐减至26艘。这些油轮关闭应答器暗中运输,日均运量超市场预期的400万桶,有效抑制了油价上涨和能源通胀担忧。美方表示仅禁止驶往伊朗的船只通行,而伊朗与阿曼已就海峡航行图达成初步协议,细节仍在磋商中。
近日,阿塞拜疆铁路公司向俄新社表示,新一趟货运列车将经阿塞拜疆向亚美尼亚运送超过400吨俄罗斯小麦。2025年10月底,阿塞拜疆解除了经其领土向亚美尼亚运输货物的禁令。本次从巴库巴拉贾雷站发出的6节车厢货运列车,将通过格鲁吉亚过境运输420吨俄罗斯小麦。此前经阿塞拜疆过境的俄亚货物已累计包括4万余吨粮食、9000吨化肥、1136吨丙烷、133吨铝材、1114吨煤炭及6.7万吨木材。此外,阿塞拜疆还向亚美尼亚出口了约1.5万吨柴油和5000吨92号、95号汽油。
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