分手后连朋友都没得做？联邦快递将亚马逊视为“眼中钉”

联邦快递CEO每天都思考如何与亚马逊竞争

联邦快递首席执行官Fred Smith经常在公开场合表示，亚马逊对其构不成竞争威胁。但他在周二的财报电话会议上表示，亚马逊已是物流领域的五大巨头之一，也是他每天都要思考的公司。

他是这么说的：

“最后我想说的是，我们基本上是在一个有五家实体的生态圈中竞争。有UPS、DHL和USPS，亚马逊的存在感也越来越强。我们每天醒来都在思考如何与之竞争，如何为我们的销售团队提供最佳服务。”

Smith的言论代表了联邦快递立场的重大转变，长期以来，联邦快递低估了亚马逊在物流领域日益增长的影响力。

例如，今年3月，联邦快递总裁Rajesh Subramaniam在其财报中说，尽管所有媒体都在关注亚马逊对物流行业潜在的颠覆能力，但亚马逊对“我们的业务或未来的发展没有威胁”。

据亿恩网了解，去年9月，Subramaniam表示，亚马逊进军物流领域“不应被混淆为开始与联邦快递竞争”。他还说，亚马逊是联邦快递的“长期客户”，而且没有一个客户能占他们公司收入的3%以上。

曾经的合作伙伴，如今的竞争对手

今年早些时候，联邦快递决定终止与亚马逊的陆运和空运合同。联邦快递近日公布的财报显示，该公司的第一财季盈利未能达到华尔街分析师的预期，并下调了对整个2020财年的业绩预期，部分原因是“一位大客户”的流失，这可能是指亚马逊。

与此同时，亚马逊近年来商业版图不断扩大，显著扩大了其配送网络。今年5月，它推出了一个新的快递服务合作伙伴计划（鼓励员工离职创办快递公司），还将其航空货运飞机数量扩大到50架，这样它就不必依赖联邦快递和UPS了。在今年2月的年度报告中，该公司还首次将“运输和物流服务”添加到其竞争对手列表。

在联邦快递周二的电话会议上，其首席执行官暗示，竞争只会加剧，并强调了那些竞争对手的卓越运营能力。

他说道：“我们不能让竞争对手消失，我希望他们，你懂的，退出比赛。他们是很好的经营者。”

其实，联邦快递和亚马逊之间关系的变化正应了一句话：商场上没有永远的朋友和敌人，只有永远的利益。二者的合作终止让联邦快递损失了一个大客户，而随着亚马逊物流服务能力不断增强，联邦快递不得不面临更加剧烈的竞争环境。伙伴变对手，不过是一眨眼的功夫。