冷冻集装箱卸港难!拥堵附加费高达1500美元

3个月前

作者:路雪苹 原创: 亿恩网 栏目: 跨境进口

简介:在高运价之下,船公司也将对天津新港的冷藏货物征收拥堵附加费。

近期,由于中国多地进口的冷链产品检验出新冠病毒,为防止病毒通过进口冷冻食品进入,中国加大了对冷藏箱货物的查验。

 

船公司称这导致许多港口出现大面积延误,而且冷藏箱插头严重不足。值得注意的一点是,亚洲几乎所有的主要港口都承受着巨大的压力,并且都在充分利用港口的条件下工作,但可供卸货冷藏箱的地点很少。

 

多家船公司表示冷冻箱可能无法在天津新港安排卸港,货物将被转运至其他港口,或者退回始发港!最重要的是,在高运价之下,船公司也将对天津新港的冷藏货物征收拥堵附加费,这可苦了外贸货代企业。

 

据悉,上海港本周也将开始实施与天津类似的措施,对冷冻箱的产品进行检查,预计未来几天上海港也会出现大面积延误。而且由于多道额外的清关程序,导致冷冻产品的清关时间增加,预计这种情况还会持续一段时间。

 

各外贸货代企业请注意,这些港口已发出征收附加费的相关公告:

 

MSC地中海航运

 

MSC地中海航运将对从欧洲、加拿大、美国、墨西哥、中美洲和加勒比海地区,到新港的冷藏货物收取拥堵附加费(CGS),其中每个冷藏集装箱的CGS费用为1500美元,具体实施日期如下:

 

1、从加拿大、墨西哥、中美洲和加勒比地区到新港的冷藏货物,自11月23日起生效(提单日期)。

2、从美国到新港的冷藏货物,自12月19日起生效(提单日期)。

3、欧洲任何产地的货物(NWC/SCANBALTIC、英国爱尔兰、西地中海、亚得里亚海、东地中海、希腊、土耳其、黑海),自11月23日(提单日期)起适用。

 

图一.jpg

 

MSC致客户书中表示,MSC有权向商户收取额外的运费和其他费用,其他费用包括仓储费、滞期费和堵塞费。主要有以下原因:

 

1、新冠病毒测试减缓了新港港口的作业,导致冷藏箱积压在码头,占用了所有可用的插头。MSC无法确保冷藏箱在指定的港口卸货,因为可能无法使用指定的电源。因此,如果不能装卸部分或全部冷藏集装箱,MSC将根据适用条款采取行动。

 

2、冷藏箱有可能会在中间港或替代港口卸货,并在那里等待,直到有将它们转运到指定卸货港的可能。如果情况保持不变,则有可能放弃航行,并通知客户集装箱的起运地点。


为了缓解港口的拥堵,MSC将不能从任何原产地将冷藏集装箱运至天津新港,从即日起,直到新订单生效。

 

MSC表示,货物延误超出了控制范围,但是MSC对延误而造成的损失或损坏不承担任何责任。

 

赫伯罗特

 

图二.jpg

 

赫伯罗特11月19日发出客户通知,运往天津冷藏箱的最新情况进行跟踪赫伯罗特对于本次情况,为货代企业提供了以下选择:

 

1、如果情况允许,在天津新港卸货,接受交货。

2、将您的冷藏集装箱转移到另一个港口、目的地。

3、将您的冷藏集装箱运回始发港。

 

如果我们没有收到货代企业的指示,赫伯罗特将保留一切必要安排的权利。货代企业也需要注意:对于所有选择,与卸货后货物存储或移动有关的所有其他费用、风险和责任将由货主承担。

 

CMA达飞

 

CMA 达飞对于中国天津新港的港口拥堵费做了如下通知全球各产地到中国天津新港冷藏柜按运费的付款方式每箱收取1250美元的附加费

 

图三.jpg

 

其具体实施日期:2020年11月18日起实施其中美国、巴西、阿根廷、乌拉圭和巴拉圭2020年12月18日起开始实施

 

鉴于上述情况,小编建议部分冷藏业务可以选择替代的卸货港,以减少拥堵的时间和相关费用的产生。


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