裂开!FBA库存量砍半,仓库关闭,大量货件被退回

1个月前

作者:何颖 原创: 亿恩网 栏目: 快递物流

简介:“黑五”爆单没等到,却等来了物流的“黑色风暴”。


这个亚马逊“黑五”真的过得一波三折,昨天亚马逊系统崩了,大量卖家单量变0,今天系统逐渐恢复,就发现“黑五”销量还比不过上一周销售,心都凉透了。

 

现在卖家又得知物流情况还是“凉凉”——库存量被砍半,货件被取消;因为某个FBA仓库系统关闭,货件被退回;FBA分仓持续……

 

最高库存量被降低,大量货件被取消

 

“黑五”正在进行中,亚马逊却问题频出,不仅昨天后台系统宕机,最近有卖家反馈,最高库存水平比之前减少了很多,有比之前少了一半的情况,伴随而来的是大量发货计划被取消。

 

“最高库存水平”的官方解释是这样的——

 

卖家可在亚马逊维持的最大库存量,如果卖家要创建的货件会使卖家的库存水平超过此上限,则将无法创建该货件。最高库存水平是使用卖家商品的历史需求计算得出的,可帮助亚马逊的运营中心继续酌情优先处理部分商品。

 

因为现在的产品都有被限制发货,能发多少是根据卖家近期的销量来决定最多可以补多少货。所以,一旦亚马逊降低了最高库存水平,卖家就没有办法创建货件了,甚至已经创建的货件也还会被取消。

 

卖家看到这一变化,头发又该掉了:

 

“我刚刚收到邮件,把我没发货的货件都取消了。”

“库存绩效717依旧是限制发货。”

“有容量就得立马发货。”

“亚马逊仓库已经不堪重负了吧,旺季就应该增加多点人手……”

“好消息的是竞争对手也不能发。”

 

卖家的心情一波三折,但是事实就这么残酷,不仅要抗住“黑五”低增长的事实,还得接受恶劣的物流情况。

 

ONT8仓库关闭,亚马逊不收加拿大UPS货物

 

亚马逊爆仓、入库慢、上架慢已经成为了事实,此前老被投诉的FTW1仓库出现了等待38小时都入不了库的盛况,成为了爆仓的重灾区。

 

无独有偶,昨天有货代表示,货车司机已经等了二十几个小时,亚马逊ONT8仓库已经被挤爆了,系统都关闭,导致很多柜子送过去被退回来,像LAX9、LAS1、Mdw2的上架、入库速度慢也被卖家吐槽了。

 

图一

 

另一方面,有货代表示亚马逊爆仓很严重,不接受加拿大UPS的货了,400条UPS的柜子在亚马逊挤压着,若无改善可能会暂停收货:

 

“加拿大UPS客户经理今天表示亚马逊还是爆仓,问题越来越严重,UPS已经明确通知一周都不能收任何货,亚马逊连UPS的货也不收了,现在加拿大各地有400条UPS的柜子在亚马逊积压着,无法上架目前发出来的我们能接,UPS和亚马逊如果后面没有改善。我们可能将暂停收货

 

自发货卖家看着FBA卖家正在水深火热中,发表了自己的见解:“我坚决不发FBA的卖家,就不用压货,不用缴纳仓储费,不担心发过去没订单而焦头烂额。我就从国内发专线出去,两个星期妥投,赚的钱能稳稳收进口袋里。不会像FBA卖家那样把上半年赚到的钱又赔到下半年的库存里面去,账面上赚了,而流动现金却没有涨多少,不过是赚了一堆难变现的库存而已,像我们这种自发货卖家就不同,哪怕我一个月只能赚两万,两万都能落入口袋,赚到的钱是真真实实看得到摸得着。

 

各位FBA卖家怎么看待这位自发货卖家的想法?

 

FBA分仓持续爆发,卖家500货分了60个仓

 

你今天分仓了吗?

 

本月是FBA分仓大爆发的一个月,早些时候,就有许多卖家反馈自己创建货件时遭遇分仓,无论是换地址,改数量都会被分到多个仓库,同时后台创建货件压面崩溃。

 

图二

 

针对该问题,日前亚马逊方面回复:这是一个短暂性的系统错误,目前该问题已解决。

 

对此,不少卖家大喊:“太坑了,冤枉钱百花了!”“我都花钱完成合仓了,你才告诉我这个!?”

 

然而,自该问题爆发过去十余天后,分仓问题又再一次出现了:

 

卖家A:我就400个货,给我分了29个仓;

卖家B:600给我分了59个仓库;

卖家C:我也中招了,FTW1真的很糟糕。

 

今年,FBA方面一直都是问题不断,不是限制发货,就是大量分仓,又或者是限制货物重量,更甚至是拒收。

 

这让一些不良服务商从中看到了商机,一些不良风气也由此被助长。据某卖家爆料,现在有一些不良货代借亚马逊预约号爽约之名坐地乱收费

 

在今年这样特殊的情况下,卖家在选择货代,或者其他方面服务商时,一定要檫亮眼睛,多方咨询,要不然又是一大深坑在等着。

 

FedEx、UPS送货车短缺,运费又要涨一波

 

一份新报告称,由于冠状病毒引发的服务需求激增,航运巨头UPS和FedEx正努力筹集运送包裹所需的货车。

 

据彭博新闻社报道,在越来越多的人在网上购买商品并将其运到家中的时候,新冠疫情引发了车辆工厂的停产,从而导致了送货车的短缺。

 

据新闻社周三报道,这推高了FedEx、UPS的成本,这两家公司一直在敦促租赁车辆的公司尽可能多地购买面包车。

 

“如果有一辆货车在外面,我们正试图购买它,”车辆供应商Merchants Fleet的首席执行官布伦丹·基根(Brendan Keegan)告诉彭博社。据报道,他的公司预计今年年底将有15000辆面包车出租,是去年6000辆的两倍多。

 

FedEx和UPS预计,这种稀缺性不会影响投递能力。但随着新冠肺炎疫情的肆虐,这增加了业务成本的上升,这促使快递公司在假日季节增加了附加费。

 

总部位于亚特兰大的UPS在一封电子邮件中表示:“UPS和其他公司已经实施了高峰附加费,以帮助抵消高峰期间增加的费用。”租车的费用也包括在这些费用之内。

 

恶劣物流状况一直在持续中,但也有卖家表示,虽然物流受阻,因为产品数量大,整体来说产品还是能正常销售,自己对旺季销售增长还是很有希望。“黑五网一”战役正入高潮,旺季还没结束,跨境卖家,加油!


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(1) 条评论
17520190769 1个月前
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