集装箱船突发大火!满载中国货物,曾挂靠深圳等地……

1个月前

作者:洪敏斯 原创: 亿恩网 栏目: 快递物流

突发!一艘满载中国货物集装船突发大火

 

近日,一艘满载中国货物的集装箱船,INTERASIA CATALYST在航行的过程中,船上的集装箱突然起火,现场图片显示火烧得正旺,几个集装箱已经被烧变形了。

 

据信德海事网报道,周五晚上火势一度加大加上着火位置下有量油孔连接油仓。加上因火灾产生的烟部分进入了海员生活区


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INTERASIA CATALYST目前服务于东南亚印巴线,国内挂靠的港口有青岛,上海,宁波,汕头、深圳蛇口港和香港,预计于4月16日抵达印度Nhava Sheva港。

 

因此有货主很担心自己在船上的货:“这个周末又不平静了,自己有从上海3月23日出发的货,希望不要波及到自己的货,只是单纯货物船期延误。”

 

对于起火的原因,有物流商分析,可能是危险品、易燃物品瞒报导致的,所以瞒报危险品的货代要注意了,一不小心可能酿成大祸。

 

部分货主、货代都非常不喜欢瞒报的行为,但仍有类似情况发生,对于一些人来说不过是因为利益让货主铤而走险:“通常同一航线危险货品集装箱海运价格几乎是普货的两倍,航运费如此高昂的今天,这类货主大有人在。此外,分类鉴定报告相对混乱的市场同样也会造成类似的结局,同样一批货物,国际危规和国内的相互冲突,很容易让货主钻了空子。”

 

据信德海事网报道,今日该船已经在锚地进行卸货作业做准备,如下图所示,11日晚上,INTERASIA CATALYST仍在海面上。


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据专业人士的预测,船方有可能在不久后宣布共同海损,但此前苏伊士运河搁浅船Ever Given船东也已经宣布共同海损。

 

共同海损的意思是,是指在同一海上航程中,当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时,为了共同安全,有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用,由各受益方按比例分摊的法律制度。简单来说,货物利益方要和船东一起承担责任,就可能会出现提货先要给钱的情况。

 

Ever Given的理赔还没有尘埃落定之时,又一艘可能共同海损的船,此前共同海损是几年一次,现在有可能是一年两次,对于常年在海上走货的卖家来说,实在不是什么好事。

 

长荣货船事件推高全球运价,美向飙升至17000美元

 

虽然现在苏伊士运河已经可以正常通航,但长荣集装箱船事故对全球海运的影响还在持续。

 

现在不仅欧洲路向集装箱价格大幅上涨,且缺箱严重,在未来6至8周内,箱子供应将很紧张,现在更是有钱都不一定预订得到箱子。于此同时,受其影响,美国路向运价也再次飙升,创下本周最高纪录17000美元。

 

有报道称,由于为期一周的苏伊士运河阻塞事件的影响,亚洲的船只和设备运力都受到了限制,本周亚欧集装箱现货运价“大幅上涨”。

 

今天的宁波集装箱运价指数(NCFI)北欧和地中海分项指数跃升8.7%,与上海集装箱运价指数(SCFI) 8.6%的涨幅基本持平。

 

NCFI评论称:“承运人集体推高了4月航次的价格,预订价格急剧上涨。”

 

根据德鲁里(Drewry)的WCI指数,本周从亚洲到北欧的运价上涨了5%,达到每40英尺7852美元,但实际上,如果货主能找到可以接受预订的航线,他们支付的费用还要高得多。

 

总部位于英国的货运代理WestboundLogistics表示:“现货价格正在上涨,长期或合同价格实际上毫无价值。”

 

“目前的设备和预订数量十分有限,找到带有预订位的线路已经变得很困难,当找到预订位时,如果预订没有立即得到确认,它们将很快消失。

 

更糟糕的是,在昨天的新闻发布会上,哈帕格劳埃德公司(hapago - lloyd)的首席执行官罗尔夫哈本詹森(Rolf Haben Jansen)说:“在未来6至8周内(也就是最晚到6月),箱子供应将很紧张。

 

“我们预计大多数服务将错过一到两次航行,这将影响第二季度的可用容量。”

 

同时,受苏伊士运河拥堵影响,跨太平洋运价再次飙升,创下本周最高纪录。

 

据悉,长荣海运从中国至美国东部的集装箱运价已达17000美元/FEU,未来几个月运价将达到更高水平。

 

在跨太平洋贸易航线上,本周亚洲至美国西海岸的 Freightos Baltic Exchange(FBX)指数上涨4%,至每40英尺5375美元,较去年同期上涨251%;而东海岸的FBX指数上涨2%,至每40英尺5868美元,较前年上涨108%。

 

另外,迄今稳定的跨大西洋贸易通道也开始出现一些利率大幅上升。

 

事实上,“加息”已蔓延到几乎所有贸易航线,这将直接影响到承运人的底线,例如,中远海运本周表示,预计第一季度净利润将达到23亿美元,其平均利率较去年第四季度增长55%。

 

暂停4周!这一中美航班被熔断

 

日前,“纽约飞上海航班检出10例阳性”话题登上了微博热搜,引发了不少关注。

 

4月8日,民航局再发熔断指令,对东航MU588航班(纽约至上海)实施熔断措施。

 

根据通报,3月30日入境的东航MU588航班(纽约至上海)核酸检测阳性旅客10例,4月19日起,暂停该航班运行4周。

 

该航线4月19日以前入境的航班可继续执行,如期间触发熔断机制,熔断时间将予以累加计算。熔断的航班量不得用于其他航线。

 

熔断的航班虽是客机,但我们知道,客机的机腹也会用于货运,虽然运量比不上货运飞机,也不能运送大件的货物,但聊胜于无,所以航班熔断后,对于卖家出货来说,或多或少都会产生一些影响。


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