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2M调整跨太地区多条航线,涉及国内多个港口!

本文来自:亿恩网原创

作者:钟佳鑫

2021-04-27 11:03

引言 本次调整将从今年5月起开始实施

近日,马士基发布公告表示,由于北美港口持续拥堵,导致其公司的跨太航线船期在2021年发生了严重延误再加上近期的亚洲港口拥堵、恶劣天气、苏伊士运河拥堵事件等因素船期延误情况再次加剧。

 

船舶的周转时间比常规情况增加了2至3周,严重的时候部分从亚洲出发的航次的间隔时间,超过了7天。

 

因此为了应对跨太地区的航运形势2M联盟决定,调整10条跨太航线的相关航次,本次调整涉及到了青岛、宁波、盐田、南沙、厦门、香港等多个中国港口,调整也将从今年5月起开始实施

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MSC称,将更新其Transpacific美国东海岸网络,进而更好地管理充满挑战的市场形势,应对整个供应链中拥堵问题本次改组旨在确保更快的轮换保证供应链  

 

因此,MSC正在引入自己的新服务该服务将使头顿和盐田,直通查尔斯顿,萨凡纳和纽约,并于2021年5月22日从越南启航。

 

MSC更新后的轮播详细主要包括美国服务:香港–南沙–盐田–头顿–新加坡–纽约–萨凡纳–迈阿密–自由港–丹戎贝拉帕斯翡翠服务:厦门–盐田–上海–釜山–克里斯托瓦尔–萨凡纳–诺福克–纽约–新加坡

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事实上,马士基曾在今年三月底宣布,暂停Spot订舱平台的短期在线订舱,以便将现有货物和空集装箱快速运输至最需要的地区,加速周转。

 

马士基表示,自己正通过部署额外运力降低各种因素导致的不利影响,但可用运力不足的现状,仍无法满足所有需求。

 

马士基航运(Maersk Line)和地中海航运(MSC)组建2M联盟(2M Alliance),共涉及300艘4500TEU至19000TEU的集装箱船,船舶总运力约占全球船舶总吨位的15%,并间接影响到100艘1000TEU至9000TEU的集装箱船。

 

不过目前TP6/Pearl、TP10/Amberjack、TP88/Pelican等跨太航线,暂时不受影响。走海运的卖家们也需要及时更新物流安排,避免被本次调整影响。


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