全球大宗商品巨头托克集团近年来加速布局VLCC市场,自2024年以来,已累计向中国船厂下单8艘超大型原油运输船,其中6艘采用氨燃料预留设计。这一系列订单推动中国中型船企跻身高阶油轮建造领域,凸显了中国造船业在技术成熟度、成本控制及多燃料动力响应能力方面的综合优势。 当前,全球VLCC市场迎来结构性复苏,受环保法规趋严、OPEC增产及船舶老龄化等因素影响,新船订单激增,而制裁导致的运力缺口进一步加剧了供需失衡。托克集团通过阶梯式下单策略,既抢占了运力窗口期,也展现了对中国船厂建造能力的认可,标志着中国从配套角色向VLCC主建造商的转型突破。
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