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滞留费高达3万美金!两大港口征收附加费再推迟

本文来自:亿恩网原创

作者:万许旭

1周前发布

简介 货柜滞留码头数月,产生“天价”费用!

洛杉矶港和长滩港宣布将针对船公司收取“集装箱超期滞留费”后,实施的日期一延再延。而另一边,有货主却因集装箱被查验长期滞留在码头,从而产生大量仓租柜租。

 

货柜滞留产生高额费用,两大港口再推迟滞留集装箱罚款

 

近日,据多位卖家反映,发往加拿大的集装箱到港后莫名被查验,且速度非常慢,再加上港口严重拥堵等多方面因素影响,已经有不少货柜因此滞留了数月之久,且因此产生了“天价”费用。

 

一位货主表示,自己发往温哥华的集装箱在上个月下旬便抵达了温哥华Delta集装箱码头,但却被告知需要接受随机检查,要配合检查并将集装箱转移到专门的检查仓库。但由于爆仓、航运紧张,在短时间内将集装箱运抵仓库并非易事,最早也要到12月6日左右。

 

然而,这也意味着在这之前集装箱只能被堆放在码头,该货主也不得不承担相应的存储费,预计到12月6日,总费用至少为30000美元,但这还只是预计时间,若是实际等待时间更长,那么账单必然会更高。

 

集装箱滞留时间越长,所产生的费用将越高,对于货主来说,这笔巨额费用几乎是无法负担的。因此,有货主为逃避高额的集装箱滞留费,一直以来,多个港口时常有弃货事件发生,但这或将进一步加剧港口拥堵状况。

 

为缓解港口拥堵状况,解决集装箱滞留问题,多个港口积极实施各项计划。作为美国最繁忙的两大港口,洛杉矶港和长滩港于10月下旬宣布将对船公司收取集装箱超期滞留费。

 

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10月下旬宣布将收取“集装箱超期滞留费”后,港口当局于上周表示港口集装箱逾期滞留数量减少了26%,因此将收取费用实施时间推迟到11月22日。11月22日,洛杉矶港和长滩港宣布,决定第二次推迟该项计划的实施时间,新的实施时间暂定为11月29日。

 

洛杉矶和长滩港口当局表示,自10月份宣布将收取集装箱超期滞留费以来,港口的滞留货物已经减少了33%,拥堵状况有所缓解,因此二次推迟费用收取时间,且附加费收费期限和标准不变。

 

与此同时,据外媒报道,洛杉矶港口统计数据显示,码头上滞留时间超过13天的集装箱数量实际较此前有所增加。另有业内人士称,宣布收取费用以来,两个港口等待卸货的船舶数量创新高。

 

物流提供商Flexport海洋贸易管理总监Nathan Strang表示:“这样一再延迟实施时间反而造成了一些货物滞留及混乱,并且延期计划应该提早宣布,而不是在我们派出卡车后才宣布延迟。”

 

船期严重延误!挂靠蛇口港集装箱船出事了

 

“本以为货物的运费已经是天价了,谁还曾想货柜到港以后产生的滞留费用才是真正的天价,”有卖家说道。自今年以来,物流费用变幻莫测,船期飘忽不定,让不少卖家焦头烂额,但近日让卖家头疼的事又出现了。

 

11月17晚间,万海旗下一艘船名为WANHAI 288(源春轮)的集装箱船在香港水域与一艘散货船"AMC NAVIGATOR"发生严重相撞,导致WANHAI 288轮船船头严重受损,被迫中断航行,处于锚泊状态,后续船期将面临严重延误。

 

据悉,WANHAI 288轮船建造于2021年,悬挂新加坡旗帜,于今年8月4号首次下水进行航行,目前主要服务于东南亚航线KSS,本次撞船事故发生在船只从新加坡前往香港的途中。

 

航运数据显示,该船只曾在10月28日时挂靠中国蛇口港,原计划后续挂靠的港口是包括台湾、香港以及马来西亚等地的巴生港、槟城以及巴西古丹等港口,有在此船上运载货物的货代和货主需要密切关注船只动向,与船公司保良好沟通,并做好船期严重延误的准备。

 

11月21日消息,该船只已经靠泊香港国际货柜公司码头,可能被送往台湾造船厂修理。万海航运方表示,考虑到近些年多变的市场环境以及港口状况,为了遵循市场、为客户提供更好的服务,选择在亚洲区间航线机动调度使用新船,而WANHAI 288是取代租赁船舶的其中一艘。

 

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目前,正处于东南亚市场的发货旺季,对于不少货主和货代企业来说,轮船相撞并不是一个好消息。而早前有媒体报道东南亚航运或迎来一波涨价潮,本次轮船事故发生后将会短期退出市场,很有可能让本就运力吃紧的东南亚市场雪上加霜。

 

在欧美地区塞港严重之时,不少船公司把价格市场搬向了东南亚航线。有业内人士表示由于东南亚多个航班取消、舱位缩减等原因,东南亚航线的海运费用已经上涨了20%。

 

据悉,已经有多家船公司发布了涨价声明,而据船公司发出的声明来看,东南亚运费暴涨的一个重要原因则为大船都去跑欧美路线了,进而导致缺船、货柜价格暴涨,目前的订柜价格已经比同年上涨了100%,因此将海运费上涨100/立方。船公司还表示,预计近期会有较大的价格波动,希望客户在出货前提前咨询价格。

 

“欧美路线运费是东南亚路线运费的10倍左右,但航行时间则只有东南亚路线的4倍左右,所以船公司都将船调整到欧美航线了,”有卖家说道。

 

而关于本次涨价,不少业内人士表示,涨疯了,东南亚已经被洗劫了。“船公司直接涨价,关键这还不是尽头,仓库里那些没有装的货我们只能按老价格走,按照昨天的价格出这些货,这下货本都保不住了,”有货代说道。

 

多个港口拥堵船期延误、运费高涨等状况频出,在如此形势之下,近段时间有发货计划的卖家可以提前准备,根据自身需求选择多种方式发货,减少物流成本,并及时关注物流信息,避免产生高额费用。


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